टोयोटा हिलक्स को नया तीसरा फेसलिफ्ट मिला है

टोयोटा ने ऑस्ट्रेलिया और इंडोनेशिया में अपने हिलक्स पिकअप ट्रक के लिए तीसरे फेसलिफ्ट का अनावरण किया है, जो अगले साल बिल्कुल नए हिलक्स के आगमन से पहले वर्तमान-जीन मॉडल के लिए अंतिम अपडेट है। प्रमुख संवर्द्धन में हल्का अद्यतन फ्रंट एंड, डीजल इंजन के लिए 48V माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम की शुरूआत और अंदर कुछ अतिरिक्त सुविधाएं शामिल हैं।

माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक का लक्ष्य समान बिजली उत्पादन को बनाए रखते हुए दक्षता को लगभग 6-10 प्रतिशत तक बढ़ाना है। इंटीरियर को डुअल-ज़ोन एयर कंडीशनिंग, एक वायरलेस चार्जिंग पैड और दो रियर यूएसबी-सी पोर्ट जैसे अपग्रेड मिलते हैं। कॉस्मेटिक परिवर्तन मुख्य रूप से ट्रक के सामने पर केंद्रित हैं, जिसमें ट्रिम-निर्भर नए आंतरिक हिस्सों के साथ एक पुन: डिज़ाइन की गई हेक्सागोनल ग्रिल और फ्रंट बम्पर के लिए अधिक मस्कुलर लुक शामिल है। हायर-स्पेक ट्रिम्स में फॉग लैंप बेज़ेल्स, विंग मिरर, दरवाज़े के हैंडल और टिंटेड एलईडी हेडलैम्प्स पर ग्लोस ब्लैक एक्सेंट हैं।

उपकरण के संदर्भ में, टोयोटा ने हिलक्स पर दो फ्रंट और चार रियर पार्किंग सेंसर को मानकीकृत किया है। उच्च-विशिष्ट वेरिएंट में डुअल-ज़ोन एयर कंडीशनिंग, एक वायरलेस चार्जिंग पैड, दो रियर यूएसबी-सी पोर्ट और सभी चार विंडो के लिए ऑटो अप/डाउन कार्यक्षमता मिलती है। हालाँकि, समग्र आंतरिक डिज़ाइन अपरिवर्तित रहता है।

हुड के तहत, महत्वपूर्ण अपडेट में पिछले साल यूरोपीय बाजार में पेश किए गए 2.8-लीटर, चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन में 48V माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक का एकीकरण शामिल है। इस प्रणाली में एक बेल्ट-चालित इलेक्ट्रिक मोटर-जनरेटर, एक छोटी लिथियम बैटरी और एक डीसी से डीसी कनवर्टर शामिल है जो स्टॉप/स्टार्ट सिस्टम को सक्षम करता है।

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टोयोटा का दावा है कि माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक न केवल दक्षता में सुधार करती है बल्कि शोधन को भी बढ़ाती है और शोर के स्तर को कम करती है। इंजन का प्रदर्शन लगातार बना रहता है, जो 204hp और 500Nm का टॉर्क देता है। विदेशों में, हिलक्स 2.4-लीटर डीजल और 2.7-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ उपलब्ध है, जो मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और 4×2 और 4×4 कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश करता है।

विशेषण	विवरण
माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक	2.8L टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन के लिए 48V माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक।
	6-10% तक की ऊर्जा कुशलता में सुधार, शुद्धीकरण में सुधार और शोर स्तर की कमी।
	घड़ी से चलने वाला इलेक्ट्रिक मोटर-जेनरेटर, छोटी लिथियम बैटरी, डीसी से डीसी कनवर्टर का समृद्धि।
इंजन प्रदर्शन	2.8L, चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन।
	शक्ति उत्पाद: 204 एचपी।
	टॉर्क: 500 न्यूटन-मीटर।
बाह्य अपडेट्स	न्यूनतम सौंदर्यिक बदलाव के साथ संशोधित सामने की ओर।
	नए अंतर्निहितों के साथ हेक्सागोनल ग्रिल।
	और मजबूत दिखने के लिए पुनः डिज़ाइन किया गया सामना।
	उच्च विन्यास वाले ट्रिम्स पर फॉग लैम्प बेजल्स, पंख मिरर और दरवाजे के हैंडल्स के लिए चमकदार काले आकसेस।
	उच्च विन्यास वाले ट्रिम्स पर टिंटेड LED हेडलैम्प्स भी उपलब्ध हैं।
आंतरदृष्टि सुविधाएं	उच्च विन्यास वाले वेरिएंट्स पर दो-क्षेत्रीय एयर कंडीशनिंग।
	वायरलेस चार्जिंग पैड।
	दो पीछे के USB-C पोर्ट्स।
	सभी चार खिड़कियों पर ऑटो अप/डाउन कार्य।
अतिरिक्त उपकरण	हिलक्स पर मानक के रूप में दो सामने और चार पीछे पार्किंग सेंसर्स जोड़े गए हैं।

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कॉस्मेटिक और फीचर अपग्रेड बाजार-विशिष्ट हैं, इसलिए इसे भारत में पेश किए जाने की संभावना नहीं है, हालांकि, उम्मीद है कि टोयोटा यहां डीजल इंजन के लिए माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक पेश करेगी, न केवल हिलक्स पर बल्कि फॉर्च्यूनर पर भी।